Les petits jet privés : les turbopropulseurs
Les turbopropulseurs sont de petits jets privés dotés d’une autonomie de 3 000 kilomètres environ. Les grands avantages d’un turboprop ?
- Ils sont plus performants que les jets privés à réaction à l’atterrissage et au décollage. - Ils consomment moins de kérosène et sont donc moins onéreux à affréter.
- Ils peuvent voler à basse altitude.
- Ils peuvent se poser sur des pistes très courtes et non bitumées. Ce qui en fait des avions parfaits pour des atterrissages dans des lieux excentrés et des évacuations sanitaires.
Quelles sont les caractéristiques des jets privés turbopropulseurs ?
Les turbopropulseurs ont généralement une cabine plus petite que les autres jets privés, moins bien insonorisée et dotée d’une technologie plus restreinte. Il y a des exceptions comme le Pilatus PC-12 qui n’a rien envie à des very light ou light jets. Ils sont souvent loués pour des voyages d’affaires en Europe et pour des trajets d’agréments vers de petits aéroports et aérodromes comme Saint-Tropez la Môle, Saint-Moritz en Suisse ou Bordeaux Léognan.
Quelques exemples de turboprop
Le tableau ci-dessous vous indique quelques exemples de jets privés turbopropulseurs avec le nombre de passagers qu’ils peuvent accueillir, leur autonomie et la distance qu’il leur faut pour atterrir :
| Modèle de jet |
Nombre de passagers | Distance maximale sans escale | Distance d’atterrissage |
| Pilatus PC-12 |
4 | 2 900 kilomètres | 558 mètres |
| Beechcraft King Air 250 | 6 | 3 197 kilomètres | 520 mètres |
| Beechcraft King Air 350i | 8 | 3 345 kilomètres | 831 mètres |
Quelle compagnie de jets privés propose des turbopropulseurs
Les compagnies de jets privés proposant des turbopropulseurs ne sont pas très nombreuses. Get1jet ne loue que des Pilatus PC-12 depuis La Môle-Saint-Tropez ou Paris-Le-Bourget. Lux Aviation propose des Grand Caravan C208, King Air B200 et Pilatus PC-12. Ce dernier appareil est aussi affrété par Jetfly Aviation. Ce sont généralement de petites compagnies qui proposent des avions d’affaires turboprop. L’investissement de départ étant plus faible que pour l’achat de light ou midsize jets.